Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Деньги и дороги

Вчера евробанк похвастался вводом в обращение новых особо защищенных 10 евриков. В переводе на русский это означает "мы запустили печатный станок по полной" - поскольку 10 евро самая массовая банкнота!
image
Европейцам боюсь стоит готовится к очередному подорожанию, нас это тоже коснется поскольку курс тоже ползет вверх, а тут еще и цены прыгнут. В общем евротуризм и шопинг это конечно интересно, но накладно. Все как всегда - все будет хорошо , но дорого! Да еще и обязательные отпечатки пальцев ... Ну его нафиг этот ЕС ! В предверии всемирного дня туризма отмечаемого 27 сентября как то вспомнилось, что современный тур продукт есть в чистом виде результат урбанизации жизни в 19 веке и способ отдохновения замученного горожанина на все 100%. Первый групповой тур отдых в современном его смысле был организован в 1841 году английским баптистким проповедником Томасом Куком. Да да тем самым знаменитым Куком, контору которого помянул даже Маяковский в мистере Твистере и оборот которой (Томас Кук групп) сегодня составляет 10 миллиардов долларов!
image
Интересно, что новая форма отдыха предназначалась в первую очередь мелким клеркам и заводским рабочим с женами и детьми для отвлечения от массового пьянства,а так же иным лицам ограниченным в средствах и времеи для отдыха, поскольку с миссионерской настойчивостью Кук выторговывал скидки на ЖД транспорт, извозчиков и пансион! Чего только не сделаешь для благой цели! Пастор Кук был убежденным борцом за трезвость, сегодня бы его назвали бы социалистом. В 1865 году Кук открыл для англичан Америку и для американцев Англию - наладив обмен туристическими группами через океан и применив известный принцип вышибания скидок на группу в отношениях с судовладельцами - с той поры его считают изобретателем и отцом основателем туризма! Трудно найти человека изменивщего больше досуг горожан,разве что Эдисона внедрившего электрическое освещение и Маркони с Поповым создавшими материальную основу для электронных СМИ.
Впрочем групповой отдых этот несколько стандартизирован - если ты был в одной теплой стране по путевке -ты был во всех, разница только в цене и времени перелета, волей неволей людей тянет на разнообразие и индивидуальные путеществия в наше время тоже не редкость - особенно на автомобиле, однако в России долгое время для автотуристов была одна заковыка - дороги. Путь из Питера в Астрахань занял у нас например 4 дня и обошелся в одно колесо у машины и оторванную серьгу оси у прицепа, при этом спали мы в каких то фанерных будках, поскольку в "приличные" (приличные они только в воображении их владельцев) гостиницы людей с собаками не пускают, а местные "кушают дома" и где поесть путешественику даже не представляют! Правда отпуск удался на славу -Астрахань и ее окрестности, стоит того что бы в ней побывать особенно в августе - сентябре, а еще лучше побывать там с лодкой !
image
Лотосовые поля и раскаты Волги -прекрасны.
image
image
image
А рыбалка .. я больше на рыбалку не хожу , по тому что все остальное кроме астраханской рыбалки не рыбалка ! Но одно но ! - дорога .. в прошлый раз мы ездили на лендровере с пневмой, антикреном, климат контролем и прочими радостями но нас все равно вытрясло и мы порядком устали хотя и вели машину по очереди ! Мы многоратно вспоминали финскую автоюну - способ езды по Финляндии на поезде, в прицепе к которому едет твоя машина.
image
Вечером залез в поезд выпил бутылочку пива, поел в ресторане, а утром проснулся почти в тысяче км от места посадки причем в купе есть душ и комфортный туалет , а два купе можно объединить .. одним словом съекономил на бензине и гостинице да еще и отдохнул вместо того что бы рулить! Утром вылез завел машину и поехал дальше бодрый и свежий!
Вчера я увидел рекламу РЖД .... кажется свершилось! Нас ждут удивительные открытия!

Pro Кронштадт

Несколько недель работаю в "местной командировке" в Кронштадте, город очень красивый и не обычный - больше похож на "малого европейца" чем на провинциальный российский городок. Как только обработаю фотки обязательно вставлю. Однако глядя на город понимаешь его лучшие дни его или уже прошли, или во что мне хочется верить, еще не наступили . А если помечтать ( а мечтать не вредно ) то можно представить себе такую статью в "глянце" написанную по канонам жанра .... " Город Кронштадт , основанный Петром Великим и расположенный на острове Котлин в Финском заливе , долгое время был государством в государстве - режимным объектом -военной крепостью и базой Балтийского флота России, попасть на который можно было только на корабле и по предьявлении специального пропуска из КГБ. Благодаря этому город законсервировался во времени и существует неизменным уже несколько десятков лет - гуляя по улицам зачастую не возможно понять какой сейчас год - 1914, 1964 или 2014 . Островное положение и оторванность от материка , а так же особый микроклимат и ориентированность на море и моряков создали на острове специфическую романтическую атмосферу выразившуюся в городской среде и архитектуре и не в меньшей степени характере местных жителей . Сказать что город изобилует памятниками - значит не сказать ничего , это один сплошной невероятный памятник , вместе с тем я никогда не видел города в России более похожего на своих европейских собратьев . Канал Амазонка, Корабельный доковый канал, Тулонская аллея , Цитадельское шоссе и Итальянский пруд от одних названий захватывает дух ! Он одновременно похож и на Амстердам и на все другие морские города европы ... Каналы , мосты , парки ... старинные пушки , Кронштадский футшток от которого отмеряют все высоты в России и Морской собор - потрясающий воображение... Этот город просто жемчужина. И жемчужина неоцененная по достоинству! Ведь Несколько лет назад все изменилось, статус закрытого объекта снят, а благодаря окончанию строительства комплекса защиты Санкт -Петербурга от наводнений, доехать до Кронштадта можно по первоклассному шоссе - на автомобиле или автобусе - само по себе путешествие по дамбе через залив вещь запоминающаяся .Вдоль дамбы можно увидеть уникальные оборонительные сооружения - Петровские форты перекрывающие Финский залив. Зимой до них можно добраться пешком прямо по льду - благо финский залив в этой части замерзает , чем и пользуются любители подледного лова, со второй половины зимы выходящие на лед за местным деликатесом - балтийской корюшкой . Не смотря на то что через город теперь проходит отличная дорога соединяющая трассу Скандинавия и Кольцевую , в сам город с нее сворачивает не так мнго автомобилей , в нем почти нет светофоров , водители и пешеходы взаимно вежливы и неспешны. Удивительно Кронштадт, так и остался островным, забытым, сонным уездным городком, хотя и является формально районом Санкт-Петербурга. Цены на недвижимость тут одни из самых низких в городе и огромное количество первых этажей еще не ставших офисами ,ресторанами и магазинами фактически простаивает. Однако это самый перспективный район города , как только инвесторы и девелоперы оценят перспективы , "русского Сингапура" цены тут взлетят до небес в течении короткого времени и оставшиеся свободным место застроят отелями 5звезд , ресторанами и резиденциями с собственными причалами , а историческую недвижимость разберут " в давку" стоя с ночи в очередь и перебивая конкурентов ценой и все это поверьте моему чутью произойдет в мгновение ока -поскольку где еще можно найти аутеничный дом 18-19 веков с видом на крепостную стену , канал и исторический сквер или дом в стиле русский функционализм 20 века в оригинальном состоянии с панорамным видом финского залива ? Это потенциальная эрогенная зона риэлторов. Местные власти не делают ни чего для PR своего городка как будушего элитного района - да и слава Богу это пока дает шанс простым смертным приобщиться к элитной недвижимости без черезмерных затрат или открыть бизнес ориентированныый на туризм в виде миниотеля или ресторана - отсюда полчаса по Кольцевой без пробок до Аэропорта Пулково , фонтанов Петергофа , Дворцов Ораниенбаума и прочих достопримечательностей нашего города. Короче те кто не купят кусочек Кронштадта сегодня - завтра об этом пожалеют !..." Так или почти так могла бы выглядить статья в каком ни будь Архитекторал Дайджест , если бы местные власти занимались своим прямым делом в том числе ПР и маркетингом места , где они существуют и осуществляют свою деятельность, а не маркетингом персоналий осуществляющих властные полномочия в данном месте! Да ребята вы классные, современные, креативные, умеете пользоватся твиттером - но как это помогает развиваться местности где вы руководите? И как это поможет сделать депресивную территоорию - прогресивной? Сегодня жители родной город иначе как гетто и не называют - в городе проблемы с рабочими местами, общественным питанием и снабжением ( нет ни одной кофейни , ресторана или супермаркета -современного формата ) и транспортом до большой земли -до ближайшего метро час на автобусе ...